Biobest toonde op de Uiendag Nutrimite als interessante basis voor een geïntegreerde tripsstrategie in uien. Opvallend was dat Biobest en Corteva bij dezelfde veldtent telers informeerden over tripsbeheersing, ieder vanuit een andere invalshoek.
Nu het aantal chemische correctiemiddelen tegen trips in uien sterk is afgenomen, krijgt een strategie met natuurlijke vijanden meer betekenis. Nutrimite kan daarbij als basis dienen om een populatie met rooftrips op te bouwen, terwijl Tracer als één van de weinige overgebleven gerichte correctiemogelijkheden achter de hand kan worden gehouden.
Ondersteuning natuurlijke vijanden met Nutrimite
Nutrimite bestaat uit geselecteerde pollen die dienen als een aanvullende voedselbron voor nuttige insecten, waaronder rooftrips. Door die nuttige insecten al vroeg in het seizoen van voedsel te voorzien, wil Biobest bereiken dat deze populatie zich sneller opbouwt en langer in het perceel aanwezig blijft. De rooftrips kunnen vervolgens meehelpen om de populatie tabakstrips onder controle te houden.
Aanleg akkerrand in het najaar
De aanpak begint al in het najaar met de aanleg van een specifiek samengestelde akkerrand. Die rand moet functioneren als uitvalsbasis voor rooftrips en andere natuurlijke vijanden, zodat zij vanuit de akkerrand het uienperceel kunnen koloniseren.
Vanaf ongeveer het vierpijpsstadium kan Nutrimite worden ingezet als (lok)voeding op de uienplanten.
Tracer als correctie wanneer de populatie oploopt
Mocht de tripsdruk ondanks de natuurlijke tegenkracht toch snel toenemen, dan kan Tracer corrigerend worden ingezet.
Corteva benadrukt op de Uiendag dat bij Tracer vooral timing en indringing het resultaat bepalen. Liefst een toepassing in de vroege ochtend, wanneer de harde waslaag van het uienblad door dauw zachter is. Omdat trips zich vooral verschuilen in de bladoksels en schacht in het hart van de plant, moet de bespuiting indringend zijn. Dat vraagt om voldoende water, een passende spuittechniek (zoals luchtondersteuning, Airtec en sleepdoeken), spuitdop en spuitdruk én een niet te hoge rijsnelheid.
Tekst en beeld: Jan Geert Vedelaar
